لم تقدم الحكومة الكندية حلول عاجلة لالاف سائقي السيارات الذين خسروا عملهم لاسيما سائقي سيارات التاكسي واوبر وليفت .
يقود جعفر مرسالاري وهو سائق سيارة أجرة في تورونتو منذ عام 1988 ، ولم ير اي دعم حكومي لغاية الان.
يقول جعفر :”إن السائقين ليسوا مرعوبين وخائفين فحسب ، بل إن الركاب أيضًا “. “عندما يرون سيارة أجرة ، يعتقدون أنها حاملة فيروسات قادمة لاستلامهم.”
ويضيف مرسالاري إنه يريد أن يأكون تدخل من الحكومة – أكثر من مجرد توجيهات لتطهير والحفاظ على التباعد.
وقال “العمال الأساسيون بحاجة إلى حماية أساسية … إذا لم يشعر عميلي بالأمان ، بدون درع أمان (بين المقعدين الأمامي والخلفي) ، أعتقد أن الحكومة يجب أن توفره”.
وبالمثل ، يجب على سائقي سيارات الأجرة الحصول على المساعدة في الحصول على القفازات والأقنعة عندما يضطرون إلى نقل الأشخاص المصابين. “أذهب إلى المستشفى ،واحمل المرضى.و عليّ أحيانًا أن أذهب إلى منازل كبار السن ”. “لذا يجب أن نقدم الخدمة ، لذلك يجب أن نكون مشمولين.” هناك حوالي 5500 سيارة أجرة في تورونتو ، مع ترخيص حوالي 12000 شخص لقيادتها. علاوة على هذا العدد ، يعمل 90.000 سائق آخر لشركات مشاركة الركوب مثل Uber و Lyft. وقال جمال سعيد رئيس الجمعية إن انخفاض الدخل بنسبة 80 إلى 90 في المائة ، أي حوالي 150 دولاراً في اليوم.
ويؤكد ان “كل شيء مغلق. “نحن نعتمد على محطة الاتحاد ، والمطار ، والشاحنات الصغيرة. الشارع يخلو من الركاب . “.
وفي مكان آخر ، قال عبد القادر محمود ، الرئيس التنفيذي لشركة Co-op Cabs ، إن الأعمال انخفضت بنحو 10 إلى 20 في المائة عن المستويات العادية لعملاق سيارات الأجرة في تورنتو ، حوالي 1800 سائق مسجل.
في غضون ذلك ، توقف بعض السائقين تمامًا. قالت ستيلا ناجيندا ، سائق أوبر ، إنها توقفت قبل أسبوعين ، عندما انتشرت خطورة الوباء.
قال ناجيندا: “لقد شعرت أنه كان من الخطر للغاية الاستمرار في القيادة”. “اكتشفت أن معظم الأشخاص الذين سيأخذون أوبر سيفعلون ذلك لأنهم يريدون تجنب النقل العام ، وتجنب الاتصال الوثيق مع الكثير من الناس.
وقالت: “لذا لم أكن أرغب في اصطحاب شخص ربما لم يكن على ما يرام ، أو ربما كان على اتصال بشخص مصاب بالفيروس التاجي ، أو أنه كان مصابًا به ولم يكن على علم به”. “أردت أن أبتعد عن الناس قدر المستطاع.”
“أنا أعيش على مدخراتي الآن وآمل أن أرى كيف سيبدو الأسبوعان التاليان.”
قال مرسالاري إنه يفعل كل ما بوسعه للعمل بأمان والحفاظ على سيارته مطهرة ، ويرتدي قفازات ويطهر بعد كل راكب.
لكن استمرار العمل يعتمد على الدعم الحكومي في هذه الازمة، هذا مااجمع عليه الجميع.
#waterlootimes
